重車(chē)與超重車(chē)量對于路面與橋面橋梁都有很?chē)乐氐??？招陌辶旱闹ё问骄捎冒迨较鹉z支座，即用橡膠或在橡膠內嵌進(jìn)多層加勁材料(鋼材)制成的平板式支座。

　　橋梁支座作為橋梁受力體系中的重要一環(huán)，承擔著(zhù)將上部梁板荷載傳遞至下部基礎的關(guān)鍵作用。這要求支座與江西空心梁板應緊密接觸，不得脫空，并且需要保持良好的限位或變形性能。雖然在設計中假定并要求施工時(shí)梁板底部的支座應處于水平的位置，但實(shí)際調查表明，梁板的4個(gè)支點(diǎn)受力并不均勻，甚至某點(diǎn)已經(jīng)失效，變成3點(diǎn)支撐。支座失效后，使局部承壓增加，在反復荷載作用下，梁板將產(chǎn)生較大位移的振動(dòng)和扭曲，首先會(huì )影響到橋梁的使用性能;其次，梁板的反復變形將會(huì )加速聯(lián)系梁板的鉸縫破壞，使上部梁板之間內力橫向傳遞削弱并加重上部梁板承擔的荷載，從而導致單片梁受力的情況，對梁板造成不利影響。造成支座病害的原因是多方面的，主要有：

　　(1)橋梁基礎的病害導致的支座病害

　　橋梁投入運營(yíng)后，由于橋梁基礎的施工質(zhì)量或基礎地基處理的問(wèn)題，往往造成其下部結構發(fā)生變形，相應使支座產(chǎn)生不均勻位移。這類(lèi)情況往往由于其變形幅度較大，后果比較嚴重，有的直接破壞梁板橫向聯(lián)系，使各梁板各自受力，從而引發(fā)橋梁的橋面或梁板病害。

　　(2)上部梁板施工引起的支座病害

　　由施工原因造成且多在運營(yíng)前發(fā)生的支座脫空不外乎以下幾種情況：①梁板外形未達到標準要求，尤其是在較大縱坡、橫坡的情況下，對空心板梁底楔塊的尺寸要求較高;②兩側預應力鋼束定位精度不足，張拉后產(chǎn)生較大扭矩，使空心板產(chǎn)生扭曲變形。

　　(3)支座老化引起的病害

　　板式橡膠支座的主要構造特點(diǎn)為：采用鋼板作為加勁層，因鋼有阻止橡膠層側向膨脹的作用，從而顯著(zhù)提高了橡膠層的抗壓強度和支座的抗壓剛度。橡膠材料在老化后將喪失部分彈性和變形協(xié)調能力。在運營(yíng)過(guò)程中由于車(chē)道劃分，存在車(chē)輛有可能對某些江西空心梁板單側動(dòng)載較大的情況，造成支座的壓縮變形不均勻，嚴重的將導致梁板3點(diǎn)支撐。

　　當前板式橡膠支座存在的主要問(wèn)題有：①選用的橡膠材料和鋼板規格不規范，不遵守產(chǎn)品標準規定;②構造不合理，橡膠層厚度不均勻，鋼板厚度、層數不規范;③制作工藝不合理，橡膠層與鋼板粘結力不夠;④許多生產(chǎn)廠(chǎng)家，不了解橡膠支座的技術(shù)性能，不懂生產(chǎn)工藝，盲目生產(chǎn)。